Accidents de vélo à Lille
Cette carte localise les accidents corporels impliquant un cycliste recensés sur la Métropole Européenne de Lille. Elle sert à repérer les carrefours et les axes où la vigilance doit être maximale, pas à décourager la pratique.
Carte interactive à Lille — accidents à vélo.
Ce que montre la carte
Chaque point correspond à un accident corporel — ayant fait au moins un blessé — enregistré par les forces de l’ordre dans le fichier BAAC. Les accidents purement matériels et les chutes sans tiers impliqué n’y figurent pas.
La métropole étant polycentrique, les concentrations ne se limitent pas au centre de Lille : les axes reliant les communes et les grands boulevards urbains de Roubaix et Tourcoing ressortent également. Une zone dense traduit d’abord un trafic élevé ; c’est la comparaison entre carrefours voisins qui est instructive.
Les configurations les plus fréquentes
Le tourne-à-droite d’un véhicule coupant la trajectoire d’un cycliste allant tout droit reste la configuration la plus fréquente, et la plus grave avec un poids lourd ou un bus. L’ouverture de portière côté chaussée suit de près : roulez à un mètre des véhicules stationnés, quitte à occuper franchement la voie.
Deux facteurs locaux méritent attention. Le pavé, qui allonge les distances de freinage et déstabilise la trajectoire, surtout mouillé. Et les rails de tramway et anciennes voies, à franchir toujours perpendiculairement : une roue prise dans une rainure fait tomber sans prévenir.
D’où viennent les données
Les données proviennent du fichier BAAC publié chaque année par l’ONISR sur data.gouv.fr. Elles sont officielles mais rétrospectives, et les localisations parfois approximatives.
Questions fréquentes
- Cette carte recense-t-elle tous les accidents de vélo ?
- Non. Seuls les accidents corporels ayant donné lieu à un procès-verbal des forces de l’ordre entrent dans le fichier BAAC.
- Les données sont-elles à jour ?
- Elles suivent le calendrier de publication de l’ONISR : le dernier millésime disponible porte sur une année révolue.
- Comment franchir des pavés ou des rails en sécurité ?
- Sur pavés, allégez le poids sur les mains, gardez les bras souples et freinez plus tôt, surtout par temps humide. Les rails se franchissent toujours à angle droit : les aborder en biais est la cause classique de la chute.
- Ces accidents pèsent-ils sur les itinéraires proposés à Lille ?
- Pas pour l’instant : le calcul d’itinéraire ne couvre pas encore la métropole lilloise. Là où il fonctionne, cette couche pèse dans le score de sécurité et fait préférer une rue parallèle à un axe accidentogène.
Sources et licences
- « Accidents de vélo » — dérivé des BAAC de l’ONISR, publié par Koumoul · data.gouv.fr · Licence Ouverte 2.0
Le détail des jeux de données et de leurs licences figure sur la page Données et sources.